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    冰球运动带给我的益处: 许家印又出手,恒大再下一城,新汽车“独角兽”呼之欲出!

    中国女子冰球 www.72zuk.com 2019-03-16 13:18:49

    在中国汽车市场上,从没有一家企业像恒大一样,一举一动都让整个行业为之震动。

    就在2019年开年,短短几个月时间,恒大闪电般完成新能源造车的全产业链闭环,掌握了从生产制造到销售服务的全产业闭环,成为全国乃至国际上都不容忽视的造车新势力之一。

    然而,恒大仍未停步。

    3月15日,恒大以5亿元收购泰特机电有限公司70%股份。泰特机电100%持有荷兰e-Traction公司股份,拥有世界最先进的轮毂电机驱动技术。

    从入股广汇集团,到收购NEVS,从入主卡耐新能源,到与柯尼塞格展开合作,再到如今将掌握轮毂电机驱动技术的关键企业收归囊下,恒大造车,瞄准的无一不是行业顶尖企业,布局的无一不是全产业体系。

    这样一家企业,一旦认准一件事情,将会如何搅动整个行业,令人拭目以待。

    01

    恒大大举造车为哪般?

    一家传统房地产企业,为何对造车念念不忘?

    这是很多人的困惑所在,但说这话的人,其实忽略了两点。

    首先,恒大早已不是一家单纯的房地产企业,其涉足领域横跨文旅、健康和高科技产业。

    其次,恒大对于造车并非心血来潮,而是看到了这一行业的市场前景,更认识到制造强国的时代大趋势。

    的确,房地产已经从黄金时代步入白银时代,几乎所有房地产商都在谋求转型。但将天量资金和巨量资源都投入到某一个行业的,决心又是如此之大、出手又是如此之快的,除了恒大,不会再有别的企业。

    恒大之所以认准了造车,不仅是因为新能源造车属于高科技产业的一环,服务于制造强国的长远未来,无论对于企业多元化的纵深发展,还是对于深化企业的社会形象,乃至与时代精神共振,都有着都有着显而易见的利好。

    更重要的是,房地产和汽车业,向来是每个国家最重要的两大产业。只有这两个行业,能够支撑起庞大而长远的消费需求;也只有这两大市场,能够培育出一系列世界级顶尖企业。

    所以,恒大在造车领域闪电战的布局,并非豪赌,而是深谋远虑,看得到长远,更看得到未来。

    02

    新能源汽车想象空间有多大?

    在今年的政府工作报告中,新能源汽车被着重提及两次。

    一次是在促进新兴产业加快发展中,新能源汽车与人工智能、生物医药、信息技术等高新产业并列,共同成为科技创新的主力军。

    另一次是在鼓励消费部分,稳定汽车消费,继续执行新能源汽车购置优惠政策,汽车对于消费的重要性可见一斑。

    这背后,是汽车市场正在大分化的现实。

    一方面,汽车销量已经连续8个月下滑。2019年1-2月,汽车产销377.65万辆和385.15万辆,同比下降14.08%和14.94%。另一方面,新能源汽车却在高速扩张,1-2月,新能源汽车产销分别完成15万辆和14.8万辆,同比分别增长83.5%和98.9%。

    更关键的是,海南已经打响禁售燃油车的第一枪。根据半个月前发布的《海南省清洁能源汽车发展规划》,2030年起,海南全省将全面禁止销售燃油汽车。

    先进制造崛起的时代趋势,新能源汽车快速扩张的市场前景,加上蜂拥而来的政策优势,新能源汽车的前景画面徐徐铺开。

    正是在这种背景下,恒大投身于新能源汽车行业,这与特斯拉等国际巨头将目光瞄准中国,可谓不谋而合。

    03

    新的汽车行业独角兽

    不造车则已,一造车就要瞄准行业的最高点。

    稳、准、快,这是恒大一直以来的经营风格。如今这三个字在恒大造车的布局上,可谓体现得淋漓尽致。

    从入股全国模范领先的汽车经销商广汇集团,到收购瑞典顶级汽车制造商NEVS,再到入主拥有日本核心电池技术的卡耐新能源,再到与世界顶级超级跑车公司柯尼塞格展开合作,再到如今将荷兰e-Traction的轮毂电机驱动技术收归囊下,这一系列动作令人眼花缭乱。

    无论如何,万变不离其宗。

    恒大瞄准的无一不是全球领域中的佼佼者,这些企业无一不拥有行业顶尖技术,无一不在既有的市场中占有一席之地。同样,在恒大的全产业链条中,无一不是重要的棋子。

    正是基于这一点,恒大不仅与传统造车企业截然不同,也与其他互联网造车新势力存在巨大差别。

    恒大最擅长的是经营管理,最大的优势在于资本运作和资源整合,最值得称赞的是布局深远和决心坚定。

    恒大将整个世界优秀的企业收归囊下,用资本快速构建强大的造车体系,将国内乃至国外的先进技术拿下来,利用闪电扩张的资本优势和后发优势,迅速成为搅动汽车行业的一股强大的新生力量。

    这种玩法,怎能不让这些传统企业感受大压力?

    如今,随着对外开放步入新阶段,中国汽车市场正在向整个世界开放,传统车企再固守原有的利益格局已无多少前景,而造车新势力必然要面临国际企业的竞争。这种背景下,恒大的加入,无疑将为行业带来全新的活力,成为中国企业与国际企业竞争的重要力量。

    我们拭目以待。

    文|如风

    责编 步静

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